Selepas mengumumkan kedatangannya ke Thailand Julai lalu, Riddara, iaitu nama pasaran world untuk jenama Radar dari Geely kini mengumumkan bahawa pra-tempahan untuk trak pikap EV RD6 yang bakal dilancarkan di sana pada November nanti sudahpun dibuka.
Bagi pelanggan terawal di Thailand yang menempah trak pikap ini akan menerima kadar faedah pembiayaan lebih rendah dan juga pengecas rumah secara percuma. Menurut portal automotif Thailand Headlightmag yang mendedahkan ‘Eco Sticker’ mannequin ini, RD6 akan dijual pada harga 1.349 juta baht (RM171,757) dan menampilkan jarak gerak 455 km untuk satu cas penuh bateri.
Jenama Riddara bukan hanya akan digunakan pada trak pikap ini, malah untuk semua mannequin dibawah jenama Radar yang dieksport keluar dari China. Menurut laman CarExpert, nama tersebut terpaksa ditukar kerana permohonan Geely untuk mendapatkan tanda dagang gagal disebabkan nama “Radar” telah digunakan oleh syarikat tayar dari Singapura, Omni United yang telah memegang hak untuk jenama Radar Tires.
RD6 merupakan trak pikap yang dihasilkan dari Multiplex Connected Platform (MAP), iaitu platform yang diasaskan dari platform Sustainable Expertise Structure (SEA). Ia diperkenalkan sejak November 2022 dalam versi motor tunggal pacuan roda belakang, kemudian turut ditawarkan dalam versi dua motor pacuan semua roda pada awal tahun ini.
Ia dihasilkan dengan dimensi 5,260 mm panjang, 1,900 mm lebar, 1,830 mm tinggi serta jarak roda sejauh 3,120 mm. Jadi trak pikap EV ini sebenarnya mempunyai saiz yang hampir sama dengan Toyota Hilux yang tampil dengan dimensi 5,325 mm panjang, 1,900 mm lebar, 1,815 mm tinggi dan jarak roda 3,085 mm.
Rupa keseluruhan Radar RD6 ini dihasilkan oleh pusat rekaan Geely Group Britain, memberikan ‘perisa British’ pada trak pikap ini. Pada bahagian muka, ia diberikan lampu hadapan yang kelihatan agak sama dengan lampu dari SUV Geely Haoyue/Proton X90, tetapi digandingkan dengan gril hadapan yang lebih kecil.
Untuk Riddara RD6 pasaran Thailand, ia mungkin hanya ditawarkan hanya dalam versi pacuan roda belakang. Untuk versi ini ia menerima motor tunggal berkuasa 272 hp (200 kW) dan tork maksima 384 Nm diletakkan pada gandar belakang, memberikan pecutan 0-100 km sekitar 6 saat. Kalau anda perasan, angka kuasa yang dihasilkan sebenarnya sama dengan good #1, jadi ia mungkin barkongsi unit rangkaian kuasa yang sama.
Motor berkenaan disuap dengan kuasa elektrik yang dibekalkan dari bateri LFP 63 kWj untuk varian asas, dan juga bateri NMC 86 kWj untuk varian lebih tinggi. Pilihan bateri ini memberikan jarak gerak 385 hingga 517 km berdasarkan kitaran ujian CLTC di China.
Ia boleh dicas dengan sistem AC 7 kW yang boleh memenuhkan bateri dari 20 hingga 100% dalam masa 7.9 hingga 11 jam, manakala dengan pengecas pants DC (maksimum 120 kW) cas dari 30 hingga 80% boleh dipenuhkan dalam 30 minit untuk bateri 63 kWj dan 32 minit untuk bateri 86 kWj. Fungsi vehicle-to-load (V2L) 6 kW juga diberikan membolehkan ia memberikan kuasa kepada pelbagai kelengkapan elektrik.
Walaupun pasaran EV sedang berkembang di Thailand buat masa sekarang, dan negara itu memang terkenal dengan penggunaan trak pikap yang meluas, masih belum ada lagi trak pikap EV dijual di sana. Oleh itu Riddara RD6 ini mungkin akan menjadi trak pikap EV pertama masuk ke pasaran Thailand selepas ia dilancarkan kelak.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
